Stadtgeschichte München

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Inschrift

Tallokomotive Nr. 3 AEG, Berlin, 1929

Die Bayerische Zugspitzbahn ist unterteilt in eine Reibungsbahn und eine Zahnradstrecke. Auf der Reibungsbahn zwischen Garmisch-Partenkirchen und Grainau verkehrte die Tallokomotive. Sie konnte bis Grainau bis zu sechs Wagen in einem Zug befördern und erreichte dabei eine Geschwindigkeit von 40 bis 50 km/h.

In Grainau wurden die Züge geteilt und mit einer Geschwindigkeit von 9 km/h von einer Zahnradlokomotive zunächst bis zum Eibsee geschoben und von da aus zum Schneeferner-Haus weiterbefördert.

Für die ersten Betriebsjahre wurden 8 Zahnradlokomotiven und 4 Tallokomotiven beschafft. Die Lokomotiven 3 und 11 waren bis 2007 im Betrieb der Zugspitzbahn eingesetzt.

Leihgabe Bayerische Zugspitzbahn Bergbahn AG, Garmisch-Partenkirchen