Stadtgeschichte München

• Grußwort des Bürgermeisters
• Einführung

1 Die Modernisierung des Königreichs Bayern und die Bedeutung der Eisenbahn

• Der geschichtliche Hintergrund im Zeitalter vor der Eisenbahn
• Überwindung von Handelshindernissen und die Verkürzung des Raums
• Modernisierung Bayerns unter König Max II.

2 Entwicklungen im Raum Pfaffenhofen bis 1850

• Phase der Stagnation nach der historischen Zäsur des frühen 19. Jahrhunderts
• Aufbruchsstimmung in der Stadt
• Das Verkehrswesen im Raum Pfaffenhofen vor dem Anbruch des Eisenbahnzeitalters
• Erste Diskussion des Themas „Eisenbahn“ im Stadtrat

3 Diskussion zweier konkurrierender Projekte für die Verbindung München–Ingolstadt

• Die „Paartalbahn“ als Konkurrenzunternehmen: Der Kampf um die beste Trasse
• Argumente der Paartalgemeinden im Ringen um den Bahnanschluss
• Vorzüge der direkten Linie München–Ingolstadt

4 Der Bau der Bahnlinie in den Jahren 1865 bis 1867 

• Schaffung der organisatorischen Rahmenbedingungen
• Korrekturen bei der Streckenführung München–Ingolstadt
• Zahlreiche Bauwerke entlang der Strecke
• Die Bauphase 1865 bis 1867
• Die Situation der Arbeiter
• Die Errichtung der Hochbauten im Raum Pfaffenhofen
• Der Bahnhof und weitere Bauwerke in seinem Umfeld
• Illegale Sonderfahrten von Pfaffenhofenern zur Herrnraster Dult
• Lieferschwierigkeiten verzögern die Fertigstellung der Strecke

5 Start in ein neues Zeitalter am 14. November 1867

• Vorbereitende Maßnahmen für den großen Moment
• Begeisterung über die erste Fahrt
• Der Verschönerungsverein gestaltet das Bahnhofsumfeld
• Erste Betriebsergebnisse für den Bahnhof 

6 Wirtschaftliche Impulse durch den Eisenbahnbau

• Pfaffenhofen im Aufbruch
• Auswärtige Unternehmen nutzen die Eisenbahn
• Ansiedlung erster Maschinenfabriken in Bahnhofsnähe
• Auswirkungen auf die Hopfenwirtschaft
• Turbulente Szenen an Markttagen
• Der Mittelstand profitiert von der Bahn
• Gütertransporte in den ersten Jahren

7 Ausbau der Bahnstrecke und weitere Verbesserungen

• Technische Neuerungen in den ersten Jahrzehnten
• Erste bauliche Veränderungen am Bahnhof
• Die Haltestelle in Walkersbach
• Das Post- und Telegraphenwesen 
• Die Geschichte der Bahnhofswirtschaften
• Bahnunglücke im Raum Pfaffenhofen in der Frühzeit 
• Pfaffenhofener Todesopfer beim schweren Eisenbahnunglück in Röhrmoos
• Beinahe-Katastrophe am 18. November 1962

8 Bahnstrecke und Bahnhof in Kriegszeiten

• Truppentransporte wenige Jahre nach Eröffnung der Strecke
• Massentransporte an die Front im Ersten Weltkrieg (1914–1918)
• Afrikatruppen, Kirchenglocken und Luftangriffe: Der Bahnhof im Zweiten Weltkrieg (1939–1945)
• Der Bahnhofsbereich als Schauplatz der Geschichte

9 Technischer Fortschritt nach 1945 68

• „Feuerwerk“: Der Bahnhof als historische Filmkulisse
• Die Elektrifizierung der Strecke
• Moderne Signal- und Weichensteuerung
• Die Massenmotorisierung erfordert neue Bahnunterführungen
• Herausforderungen durch steigenden Pendlerverkehr

10 Ein Mammut-Projekt: Der ICE-Ausbau

• Ein zweites Mal: Auseinandersetzung um die bessere Trasse
• Planungen und Diskussionen um den Bahnhof Pfaffenhofen im Vorfeld der Baumaßnahmen
• Die Planungs- und Bauphase der Jahre 2000 bis 2004
• Umgestaltung des Bahnhofsumfelds 2005 bis 2007

11 Unverwirklicht gebliebene Projekte

• Eine nicht realisierte Vision aus dem Jahr 1868: Fortsetzung der Brennerbahn bis Pfaffenhofen
• Das Projekt der Gerolsbachtalbahn

12 Rückblick und Ausblick

13 Anmerkungen

14 Quellen-, Literatur- und Abkürzungsverzeichnis

15 Bildnachweis